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按车刀结构分类
整体式：主车体，由一个坯料制造而成不分体，且易磨成锋利争削刃，刚度好，适用于小型车刀和加工有色金属车刀。
焊接式：采用焊接方法连接，分刀头与刀杆，结构紧凑，制造方便，适用于各类车刀，特别是小较为**。
机夹式：刀片用机械持固定在刀杆上，刀片用钝后可更换，是数控车床常用的，刀杆重复利用。
合金的生成常会改善元素单质的性质，例如，钢的强度大于其主要组成元素铁。合金的物理性质，例如密度、反应性、杨氏模量、导电性和导热性可能与合金的组成元素尚有类似之处，但是合金的抗拉强度和抗剪强度却通常与组成元素的性质有很大不同。这是由于合金与单质中的原子排列有很大差异。少量的某种元素可能会对合金的性质造成很大的影响。例如，铁磁性合金中的杂质会使合金的性质发生变化。不同于纯净金属的是，多数合金没有固定的熔点，温度处在熔化温度范围间时，混合物为固液并存状态。因此可以说，合金的熔点比组分金属低。参见低共熔混合物。常见的合金中，黄铜是由铜和锌的合金;青铜是锡和铜的合金，用于雕象、装饰品和教堂钟。一些国家的都会使用合金(如镍合金)。根据合金中含量较大的主要金属的名称而分类称作某某合金,如铜含量高的为铜合金,其性能主要保持铜的性能。
纯铜呈紫红色，故又称紫铜，有较好的导热、导电性，其导电性仅次于银而居金属的*二位。铜具有优良的化学稳定性和耐蚀性能，是优良的电工用金属材料。工业中广泛使用的铜合金有黄铜、青铜和白铜等。Cu与Zn的合金称黄铜，其中Cu占60%~90%、Zn占40%~10%，有优良的导热性和耐腐蚀性，可用作各种仪器零件。再如在黄铜中加入少量Sn，称为海军黄铜，具有很好的抗海水腐蚀的能力。在黄铜中加入少量的有润滑作用的Pb，可用作滑动轴承材料。
刀刃前端与刀柄垂直之角度。此角度的作用为保持刀刃前端与工件有一间隙避免刀刃与工件磨擦或擦伤已加工之表面。刀刃前端与刀柄垂直之角度，其作用为改变切层的厚度。同时切边角亦可改变车刀受力方向，减少进刀阻力，增加寿命，因此一般粗车时，宜采用切边角较大之车刀，以减少进刀阻力，增加切削速度。刀刃点之刀口圆弧半径。刀鼻半径大强度大，用于大的切削深度，但*产生高频振动。
折叠
按结构可分为整体车刀、焊接车刀、机夹车刀、可转位车刀和成型车刀。其中可转位车刀的应用日益广泛，在车刀中所占比例逐渐增加。硬质合金焊接车刀 所谓焊接式车刀。机夹车刀 机夹车刀是采用普通刀片，用机械夹固的方法将刀片夹持在刀杆上使用的车刀。切断车刀切既窄且深的槽，排屑空间小，切屑较易堵塞，为了减小同已加工表面的摩擦，其切削部分的车刀两侧必须磨有副偏角，因而根部的强度大大削弱。此外,切断车刀在切近工件中心处时,切削速度趋近于零，不利于切削。因此,切断车刀在工作时较易"打刀"(崩裂)。的切断车刀一般将主切削刃做字形,前面磨成屋脊形，使切屑产生横向收缩，朝一个方向稳定地排出，不致堵塞在槽中，同时再将刀头底部制成凸肚形，以大限度地提高强度和刚度
钛合金钛是周期表中*IVB类元素，外观似钢，熔点达1 672 ℃，属难熔金属。钛在地壳中含量较丰富，远**Cu、Zn、Sn、Pb等常见金属。我国钛的资源较为丰富，仅四川攀枝花地区发现的特大型钒钛磁铁矿中，伴生钛金属储量约达4.2亿吨，接近国外探明钛储量的总和。纯钛机械性能强，可塑性好，易于加工，如有杂质，特别是O、N、C 提高钛的强度和硬度，但会降低其塑性，增加脆性。钛是*钝化的金属，且在含氧环境中，其钝化膜在受到破坏后还能自行愈合。因此 干腐蚀介质都是稳定的。钛和钛合金有优异的耐蚀性，只能被氢氟酸浓度的 侵蚀。特别是 稳定，将钛或钛合金放 取出后，仍光亮如初，远优于不锈钢。钛的另一重要特性是密度小。其强度是不锈钢的3.5倍，铝合金的1.3倍，是目前所有工业金属材料中的。
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